Channel: ВСЕ ОБО ВСЕМ

Category: Howto & Style

Tags: катастрофический пожарbrand in der adriabrand von passagierenschiff im sturmпожар на итальянском пароме norman atlanticпожар в адриатическом мореcatastrophic fireпожар на паромеfähre norman atlanticferry norman atlanticnorman atlanticпожарship on firefire in the adriatic seaship in a stormпаром norman atlanticfire on the ferryсудно в штормsevere fire on the ferryсудно горитpassenger fireсильный пожар на паромепассажирский пожар

Description: #ПожарНаСудне #Катастрофа #NormanAtlantic Пожар на итальянском пароме Norman Atlantic в Адриатическом море. Norman Atlantic был пассажирским паромом, принадлежавшим итальянской паромной компании Visemar di Navigazione. Паром был зафрахтован компанией ANEK Lines с декабря 2014 года. 28 декабря 2014 года он загорелся в проливе Отранто в Адриатическом море. Корабль был построен в 2009 году компанией Cantiere Navale Visentini, Порто-Виро, Италия, как Akeman Street для компании Ermine Street Shipping, Лондон, Великобритания. Она вмещала 850 пассажиров и 200 автомобилей. Длина судна 186 метров, ширина 26 метров. В октябре 2013 года паром Scintu был зафрахтован LD Lines . В январе 2014 года он был переименован в Norman Atlantic . 29 августа 2014 года он совершил свой последний рейс с LD Lines из Рослэра , графство Уэксфорд , Ирландия, в Сен-Назер , Атлантическая Луара , Франция, и Хихон , Астурия , Испания. В сентябре 2014 года он был зафрахтован компанией Caronte Tourist, а затем чартеромANEK Lines в декабре 2014 года В 17:50 27 декабря 2014 года Norman Atlantic отплыл из Патры на пароме в Анкону, куда он должен был прибыть в 20:30 28 декабря. Он сделала промежуточную остановку в Игуменице, отправившись туда в 01:50 28 декабря 2014 года. В это время считалось, что на борту корабля находится 222 транспортных средства, 417 пассажиров и 55 членов экипажа, хотя более поздние расследования раскроют наличие не менее шести безбилетных пассажиров. Она продолжила свой маршрут, который проходил через пролив Отранто в 44 морских милях (81 км) к северо-западу от острова Корфу и в 33 морских милях (61 км) к северо- западу от острова Корфу. Отоной в греческих территориальных водах. Состояние моря было суровым, с сильным юго-западным ветром, дующим со скоростью до 55 узлов (28 м/с; 63 мили в час). Примерно в 05:15 на палубе 4 была активирована предварительная пожарная сигнализация, открытое грузовое пространство с выдвижением и выкатыванием. Второй помощник, который в то время был командиром, послал моряка для расследования тревоги, но не было никаких признаков пожара, только пары, исходящие из холодильной установки грузовика. В 05:23 автоматическая система включила полную пожарную тревогу, опять же на палубе 4, в зоне непосредственно под жилыми помещениями для пассажиров и экипажа на палубе 5. Капитан со своего места на мостике, смог наблюдать пламя, выходящее из окон на палубе 4, и приказал активировать систему пожаротушения. Более позднее расследование показало, что дренчер был активирован на палубе 3, а не в зоне пожара, возможно, из-за запутанной маркировки на клапанах. В 05:38 Norman Atlantic подал первый сигнал бедствия береговой охране Бриндизи. Поскольку судно находилось в греческих водах, греческая поисково -спасательная организация возглавила первоначальный ответ, но в 09:00 по местному времени руководство спасательными работами было передано итальянской береговой охране. Во время инцидента корабль в конечном итоге дрейфовал в итальянских водах. Первое спасательное судно береговой охраны покинуло Отранто в 06:00 и прибыло на место происшествия в 08:20. Кроме того, 15 торговым судам, находившимся в этом районе, было предложено оказать помощь. Один из них, балкер Aby Jeannette, спас 39 человек со спасательных плотов Norman Atlantic и доставил их в Таранто, а танкер Genmar Argus спас члена экипажа из моря. Итальянский паром Cruise Europa спас еще 69 пассажиров и доставил их в Игуменицу. В спасении также участвовали шестнадцать вертолетов и четыре самолета. Спасательным работам помешала потеря мощности Norman Atlantic. Пожарный буксир Marietta Barretta смог прикрепить трос к парому и повернуть его против ветра, что позволило вертолетам начать работу. Капитан Джакомацци был последним, кто покинул корабль в 14:50. По меньшей мере двенадцать человек погибли в результате пожара, а еще два члена экипажа албанского буксира погибли во время спасательных операций 30 декабря, когда оборвался соединительный трос. Официальные лица заявили, что один человек погиб после прыжка с горящего корабля. Трое из спасенных людей, находившихся на борту Norman Atlantic, были афганскими нелегальными иммигрантами, которые размещались на борту грузовиков в трюме. Norman Atlantic был отбуксирован в порт Бриндизи, Италия, судном Marietta Barretta и двумя дополнительными буксирами, Tenax и Asmara, прибывшими туда 2 января 2015 года. Корабль был изолирован для расследования. 6 января спасательная шлюпка из нормандской Атлантики была найдена на пляже недалеко от Валоны, Албания. Norman Atlantic продолжал гореть в порту в течение почти двух недель до 10 января 2015 года, когда пожарные, наконец, смогли войти в корпус для осмотра. Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал! Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q